不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

“这是我们第一次参加国际大学生雪雕大赛，是一次完全新奇的体验，之前我们从未接触过雪。斯旺西大学地处英国威尔士的海滨城市，那里的天气温和湿润，平时我们都是用沙子和水泥练习雕塑。我们的作品突出‘龙’这个象征着中国的元素，借此展现中英两国的交流与友谊。”英国斯旺西大学代表队队长说出了自己的心声。

《伊朗警告有关国家不要越过安全“红线”》2010年的时候，中国人均GDP最高的城市是克拉玛依。这个西北石油小城，那一年的人均GDP是深圳的1.98倍，北京的2.58倍。