大陆在“海峡中线”西侧开航线，其经济上的必要性和紧迫性一目了然。对台当局怀揣不轨所造成的畸形心理，大陆方面无法照顾。不能因为那些人神经兮兮，我们就让海峡上空如此优越的天然航道长期空着。台当局早些面对现实，改弦更张，就能早些跟上周边蓬勃的发展变化。

再说了，如果大陆下决心军事解决台海问题，以大陆的压倒性军事优势，用得着搞什么“突袭”吗?大陆发个最后通牒，岛内还不乱翻了?大陆战机提前通知台军：我们要飞越台湾岛;大陆军舰大摇大摆往台湾港口里开，台军真敢“打第一枪”开展对抗吗?

《立纪法"保护墙"！云南为715名受不实举报干部正名》从航线票价放开后的涨幅看，客公里收益平均涨幅为99%，涉及一线城市的航线以及四五线航线涨幅较高，其中，四五线城市相关航线票价涨幅119%，一二线互飞与一三线互飞票价涨幅为91%、104%;二三线互飞票价涨幅86%，二线城市间互飞航线票价涨幅为73%，三线城市间互飞航线票价涨幅为77%。