不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

一是必须减少也门的地面战斗和空袭。武装冲突直接造成大规模人员伤亡，关键基础设施遭到破坏。洛科克呼吁冲突各方遵守国际人道主义法规定的义务，保护平民和民用基础设施免遭攻击，为人道援助工作提供便利。

《专访证监会首席律师：证券集体诉讼进展如何?》近来的清理整治行动中，已经有一些城中村在吸纳产业及务工人员，比如，大兴区的商桥物流园成为当前众多快递公司分拣点选择，金盏皮村也继续吸引外来务工人员落脚。