这也意味着中国城市的竞争格局中，城市群的组团竞争已渐成事实并逐渐激烈和扩大化，但城市间的个体竞争依然存在，并将长期存在，因为对单个城市自身来说，需要在共促合作下竞争，提升自己的话语权，以及在未来城市格局中的权重。

韦永智的笔录显示，终止协议签订前，任军要求先付一部分款项，韦永智不同意。之后在张宽民过问下，韦永智才同意办理，但他让财务总监办理提前支付款项的时候，财务总监认为操作违规拒绝办理。韦永智便指派出纳办理了此事。

《申请明年北京小客车指标没必要扎堆 申报期有67天》在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。