此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

作为呼应，二次全会前夕，《中国纪检监察报》也于1月7日开设专栏“全会之前听民声”，走访部分党员干部、专家学者和普通群众，请他们对比五年前，畅谈今天的变化，以及对未来的希望和期许。

《北京冬奥会竞赛场馆运行团队全部实现一线办公》11日，封面新闻记者独家对话外卖小哥简先生，他说，自己送餐结束后返回原地，“（撞我的）司机已经不见了。”